В прошлом году Черноморские контейнерные терминалы Украины, России, Румынии, Грузии и Болгарии замедлили рост. В то время как, исследования показывают, что в предыдущие годы после кризиса пять стран черноморского региона показывали стабильно высокие темпы роста.
В 2012 году доля Украины в переработке контейнеров была наибольшей. В то же время, украинский регион становится менее важным для клиентов. По мнению Генерального директора крупнейшего оператора международных контейнерных перевозок в Украине Maersk Ukraine Йеспера Педерсена, виной тому мировой кризис и высокие пошлины. Тарифы за заход судов и на контейнеры в 3 раза выше, чем в Румынии и в 2,5 раза выше, чем в России. Начальник Одесского морского торгового порта Юрий Васьков считает, что виноваты не ставки, а длительные процедуры услуг таможенного оформления. По его мнению, необходимо совершенствовать законодательство в сфере контейнерных перевозок. Тогда, возможно, получится вернуть доверие транзитных клиентов. Уже не первый год порты с Министерством инфраструктуры разрабатывают специальный законопроект “О контейнерных перевозках”, в нем должны быть определены сроки и круг проверяющих органов, участвующих в оформлении контейнеров.
