Снижение ставок фрахта очень сильно волнует перевозчиков из Белоруссии. Отметим, что сейчас подобная тенденция наблюдается по всему миру, но Беларусь всегда считалась страной, грузоперевозчики которой работают на самом высоком уровне качества. Снижение тарифов на фрахт при международных автомобильных перевозках наблюдается из-за кризисной ситуации в Европе, которая отражается негативным образом на экономиках Испании, Италии, Франции, которые медленно, но верно все больше погружаются в рецессию. Германия полностью остановилась в плане прироста экономических показателей, такая же ситуация наблюдается в Англии, но там пока удается удерживать экономику на хорошем уровне из-за того, что страна не привязана к валютному союзу.
Несмотря на том, что БАМАП (Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков) в 2012 году опубликовала отчет, согласно которому валюта в страну была привлечена в основном перевозчиками, а положительное сальдо отрасли составило 670,4 миллиона евро, все эксперты и предприниматели Беларуси обеспокоены тенденциями по снижению цен на рынке автомобильных международных перевозок грузов. Сейчас предложение существенно превышает спрос внутри страны, да и за ее пределами. Вступление в ТС создало временные преимущества в плане импорта товаров, но не решило всех проблем перевозчиков Беларуси. Многие говорят о низком пороге вхождения на рынок, о демпинге.
Будет ли кризисная ситуация и дальше развиваться в этой стране?