Правительством РФ одобрен проект соглашения о единых правилах введения исключительных железнодорожных тарифов со странами Таможенного союза.
Установление исключительных ж/д тарифов является одной из форм государственной поддержки товаропроизводителей. Введение таких тарифов означает возможность привлечения новых грузопотоков, сохранения заявленного грузооборота, использование незадействованных либо непопулярных участков, в том числе для железнодорожных контейнерных перевозок по России.
Установление исключительных тарифов на услуги железнодорожников приведет к снижению их доходов, но эти потери будут возмещены из бюджетов государств, если такое возмещение предусматривается законодательством каждого из них.
Такие тарифы устанавливаются на определенный период, но на срок не более трех календарных лет с подтверждением от регулятора каждый год. Товаропроизводитель, для их получения, должен подать соответствующую заявку.
Также введена гибкая система тарифообразования, которая дает право организациям железнодорожного транспорта самостоятельно принимать решения об изменении уровня тарифов в рамках установленного предела цен.
Прежде российский грузовладелец за предоставлением исключительного тарифа обращался в ФСТ, после чего это согласовывалось с РЖД и утверждалось. Теперь грузоотправитель будет обращаеться в национальный орган, который отвечает за установление тарифов (в России это ФСТ), служба согласовывает исключительный тариф с перевозчиком (в России – РЖД), а затем – с Евразийской экономической комиссией.
ЕЭК в данном случае оценивает, не ущемляет ли данный уровень тарифа интересы грузовладельцев и перевозчиков других государств. Этим самым появится еще один инструмент для регулирования тарифов, и эти исключительные тарифы будут действовать на территории входящих в ЕЭП стран.
РЖД-партнер