Государственные доли в Ванинском, Мурманском и Новороссийском морском торговом порту до конца года будут проданы. Правительство считает, что частный собственник будет управлять активами государственной доли лучше чиновника. Может это и правильно, но в случае с портами все не так просто. Примером может служить Новороссийский морской торговый порт (НМТП). После того, как был продан контроль над ним совместному предприятию “Транснефти” и группы “Сумма” порт демонстрирует показатели, которые совсем не впечатляют. В сентябре грузооборот показал и вовсе отрицательную динамику, сократившись на 0,7% на фоне уменьшения объемов перевалки нефти и зерна. Прибыль порта, вопреки обещаниям “эффективных” собственников, упала на 37%, несмотря на рост выручки на 10% за тот же период. При этом состояние главы “Суммы” Зиявудина Магомедова стремительно увеличивается.
Сейчас решается вопрос о продаже государственного пакета НМТП. Скорее всего, покупателями станут нынешние контролирующие акционеры порта. Разве важны разумные доводы о балансе и конкуренции, если у “Суммы” столько знакомых курирующих приватизацию чиновников. Хотя на государственную долю порта претендовала “Рофнефть”, глава которой Игорь Сечин уже успел зарекомендовать себя и как опытный управленец.
